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控制器和电机常见的故障与维修方法
来源: | 作者:pmo513a04 | 发布时间: 2019-01-07 | 833 次浏览 | 分享到:

控制器:是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流或过流保护功能。

1:功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。

2:控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路。

3:控制器工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。

4:连接线磨损及接触插件接触不良或脱落,一般有以下几种可能:线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件的选型不好;线束与接插件的压接不牢。

电机:是将电池电能转换成机械能,驱动电动车车轮旋转的部件。电机按高速、低速;有刷、无刷可分为高速有刷(无刷)、低速有刷(无刷)电机。

电机不转

1:保险丝烧掉。这个是小Case啦,只要花一点点费用换掉保险丝就好了。

2:电源开关坏。更换电源开关。这个稍微麻烦一点,需要用到工具。

判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值为无穷大,则电源开关坏,应更换电源开关。

霍耳转把坏了。诊断方法:用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压,如有1-4.2电压输出,则转把正常,如无电压输出则转把烧坏,需更换转把。

控制器坏。检测方法:用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头),如果有5伏左右电压输出则控制器正常,如无电压输出则控制器烧坏,需更换控制器。

线头松动。请把电机每个接插头重新检查一遍,看看是否有接触不好的线头。或者是电池盒放入车架时不到位,触点接触不好。

3:电机烧坏。这是大家最怕遇到的情况,更换电机是很贵的说。检测方法:将电机与控制器的连线断开,其余线均接好,慢慢转动电机,用万用表测霍尔线,看信号是否有电压变化,若有一相无变化,则是电机霍耳元件烧掉,造成缺相,需更换电机。

电机转速慢

4:调整手柄与感光片、感光管存污垢。 处理方法:清洁或更换感光片擦拭感光管。

5:调速手柄内元件局部损坏。 处理方法:更换调速手柄。

6:电池电量不足、充不足或充不上电。 处理方法:更换电池或充电器,及检查其他可能。

7:电机出现故障。 处理方法:更换电机。

8:控制器出现故障。 处理方法:更换控制器。

电机时转时停

9:电池电量不足。给电池充电或者更换电池

10:电池触头接触不良。调整触头位置或打磨触头

11:电池盒内保险管与保险座间接触不良。调整或更换使其良好

12:调速手把内感光片,感光管内有污垢。清洗或更换感光片,擦拭感光管。仍然不能排除故障,更换调速手把

13:调速手把引线似断未断。更换或修复引线

14:刹车断电开关出故障。调整或更换刹车断电开关

15:电源锁烧蚀后接触不良。更换或修复电源锁

16:线路内接插件虚接。重新插接,使其接触良好

17:电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接。修理或更换电机